- FERODO
Jak sprawdzić czy klocki marki FERODO o numerze katalogowym FCP541R pasują do mojego samochodu? Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości napisz do nas, a my korzystając z profesjonalnych katalogów do doboru części potwierdzimy Twój wybór lub dopasujemy inny produkt, jeśli ten okaże się błędny. Co w przypadku jeśli dobierasz klocki hamulcowe na wzór starych? Podpowiemy Ci, że najbardziej charakterystycznym parametrem cechującym różne klocki hamulcowe jest ich długość, która tutaj wynosi 87,4mm oraz wysokość wynosząca w tym przypadku 52,9mm. Bardzo ważna jest również grubość wynosząca 15mm. Nie zapomnij zwrócić uwagi, że podstawowym miejscem montażu tych klocków jest oś tylna
DS3000 to mieszanka FERODO RACING przeznaczona do samochodów biorących udział w wyścigach i rajdach. Klocki hamulcowe z tą mieszanką wymagają lekkiego dogrzania co wyklucza je z użytku drogowego. Po zagrzaniu zapewniają dobry współczynnik tarcia podczas pracy w zakresie temperatur od 200 – 650°C. Dzięki swoim właściwościom, przy zastosowaniu w lżejszych pojazdach, wymagają mniejszej siły nacisku na pedał hamulca.
Klocki hamulcowe FERODO DS 3000 tył, AUDI, VW, SEAT, RENAULT, PEUGEOT, CITROEN
634,00 zł
Jak sprawdzić czy klocki marki FERODO o numerze katalogowym FCP541R pasują do mojego samochodu? Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości napisz do nas, a my korzystając z profesjonalnych katalogów do doboru części potwierdzimy Twój wybór lub dopasujemy inny produkt, jeśli ten okaże się błędny. Co w przypadku jeśli dobierasz klocki hamulcowe na wzór starych? Podpowiemy Ci, że najbardziej charakterystycznym parametrem cechującym różne klocki hamulcowe jest ich długość, która tutaj wynosi 87,4mm oraz wysokość wynosząca w tym przypadku 52,9mm. Bardzo ważna jest również grubość wynosząca 15mm. Nie zapomnij zwrócić uwagi, że podstawowym miejscem montażu tych klocków jest oś tylna
DS3000 to mieszanka FERODO RACING przeznaczona do samochodów biorących udział w wyścigach i rajdach. Klocki hamulcowe z tą mieszanką wymagają lekkiego dogrzania co wyklucza je z użytku drogowego. Po zagrzaniu zapewniają dobry współczynnik tarcia podczas pracy w zakresie temperatur od 200 – 650°C. Dzięki swoim właściwościom, przy zastosowaniu w lżejszych pojazdach, wymagają mniejszej siły nacisku na pedał hamulca.
